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2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! » 2-Takter » Suzuki RGV 250 // Aprilia RS 250 » GSXR Gabel In der RGV » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen GSXR Gabel In der RGV  
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Tante Käthe   Zeige Tante Käthe auf Karte
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Tante Käthe ist offline


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Du musst von der Achse messen... Die Gesamtlänge ist bei der
RGV Gabel ja links und rechts unterschiedlich.

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Mit einem guten Psychiater wirst du lernen, mich zu verstehen teacher

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20.04.2020 13:29 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
Liabei
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Gesamtlänge war flasch ausgedrückt, natürlich Achsmitte und da hat die vj22 720mm
21.04.2020 13:15 Profil von Liabei anzeigen E-Mail an Liabei senden Beiträge von Liabei suchen Nehmen Sie Liabei in Ihre Freundesliste auf
Tim Ey   Zeige Tim Ey auf Karte
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Tim Ey ist offline


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Ich hab grad das Thema GSX-R K6/K7 Gabel angespielt.

Weichere Federn hab ich ewig und drei Tage gesucht und bin schlussendlich bei YSS von der Ducati 800 Scambler fündig geworden. Die gibts in 6 / 6.5 / 7 N/mm. Sind mit 290mm allerdings etwas länger, sprich man muss den Spacer kürzen.
Wenn man sich und das Moped richtig runter hungert gibts auch noch 5.5N/mm Federn bei Langtuning für die Gixxer Gabel großes Grinsen

Ich hab die originalen Top-Out Federn vermessen. Die haben 4.6N/mm. Hab ich jetzt rausgeworfen und 3.5N/mm eingebaut.

Leider hat mich der Verkäufer meiner Gabel verarscht - war eine Unfallgabel. Habe ich zu spät bemerkt.
Wenn wer ein linkes komplettes Standrohr in Gold/Chrom für ne GSX-R K6/K7 übrig hat (oder auch ne ganze Gabel) darf sich melden.

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Wer im Schlachthaus sitzt sollte nicht mit Schweinen werfen!
02.07.2020 20:29 Profil von Tim Ey anzeigen E-Mail an Tim Ey senden Beiträge von Tim Ey suchen Nehmen Sie Tim Ey in Ihre Freundesliste auf
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600, 750, Kilo?

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02.07.2020 20:35 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Ich hab ne GSX-R 600 K6 / K7 Gabel und über nehme davon nur die Standrohre in eine RS250 MK1
Was meinst du mit Kilo? Mein angestrebtes Fahrzeuggewicht? Mein Gewicht? Federngewicht?

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Tim Ey: 02.07.2020 21:53.

02.07.2020 21:51 Profil von Tim Ey anzeigen E-Mail an Tim Ey senden Beiträge von Tim Ey suchen Nehmen Sie Tim Ey in Ihre Freundesliste auf
Manuel
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Manuel ist offline


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Nein Kilo Gixxer. Also 1000er

Wie schwer bist du?

Federn unter 70 halte ich schon für sehr arg weich

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...schenkt uns Dummheit, kein Niveau! aha
02.07.2020 22:12 Profil von Manuel anzeigen E-Mail an Manuel senden Homepage von Manuel Beiträge von Manuel suchen Nehmen Sie Manuel in Ihre Freundesliste auf
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Für die 600er gibt's Standrohre von Tarozzi und von JMP.

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02.07.2020 23:08 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
Tim Ey   Zeige Tim Ey auf Karte
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Zitat:
Original von Manuel
Nein Kilo Gixxer. Also 1000er

Wie schwer bist du?

Federn unter 70 halte ich schon für sehr arg weich

Ah jetzt ja!

Ich wiege um die 70kg. Bei Racetech.com kam da 6.6 N/mm als Ziel für mich auf ner RS250 MK2 raus, daher ists vorerst die 6N/mm Feder geworden.

Zitat:
Original von Tante Käthe
Für die 600er gibt's Standrohre von Tarozzi und von JMP.


Ah! Bei Matthies sind die garnicht mal teuer. Cool!
Das mallheur ist, dass ein Alurohr auch sehr krumm ist. Aber danke für den Tip, ich schau jetzt auch nach Einzelteilen.

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03.07.2020 06:25 Profil von Tim Ey anzeigen E-Mail an Tim Ey senden Beiträge von Tim Ey suchen Nehmen Sie Tim Ey in Ihre Freundesliste auf
Rs-fahrer
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Rs-fahrer ist offline


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Darf man fragen was mopped wiegt? Auch 70 Kilo biggrin
Ich würde bei 7,5 anfangen das ist original drin aha
Einige fahren ne 8,0er Feder teacher
03.07.2020 09:24 Profil von Rs-fahrer anzeigen E-Mail an Rs-fahrer senden Beiträge von Rs-fahrer suchen Nehmen Sie Rs-fahrer in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Tim Ey
Zitat:
Original von Manuel
Nein Kilo Gixxer. Also 1000er

Wie schwer bist du?

Federn unter 70 halte ich schon für sehr arg weich

Ah jetzt ja!

Ich wiege um die 70kg. Bei Racetech.com kam da 6.6 N/mm als Ziel für mich auf ner RS250 MK2 raus, daher ists vorerst die 6N/mm Feder geworden.

Zitat:
Original von Tante Käthe
Für die 600er gibt's Standrohre von Tarozzi und von JMP.


Ah! Bei Matthies sind die garnicht mal teuer. Cool!
Das mallheur ist, dass ein Alurohr auch sehr krumm ist. Aber danke für den Tip, ich schau jetzt auch nach Einzelteilen.


Jau, eben. Wenn du selbst nen Zugang hast: 773.02.41 und 773.08.00

WEnn nicht, darfste dich gerne melden.

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03.07.2020 09:43 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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PSW ist offline


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Das geht doch auch ohne Account?


https://www.motomike.eu/motorrad-racing/.../article/637354

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Larmoyant
04.07.2020 10:21 Profil von PSW anzeigen E-Mail an PSW senden Beiträge von PSW suchen Nehmen Sie PSW in Ihre Freundesliste auf
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Tante Käthe ist offline


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Zum Teile suchen etc. ja.

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04.07.2020 10:30 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Winnetou ist offline


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Zitat:
Original von Manuel
Die 996 und 998 und 748 hatten das nur bei den S-Modellen.

Die Showa Gabeln, die damals verbaut wurden waren so ziemlich das beste Serienfahrwerk zu ihrer Zeit und wirklich gut.

Bei den 999 und 749 sind das auch nur die S-Modelle, aber nur bis Facelift 2004. Ich meine ab da gab es die 999 mit den 136 PS mit Öhlins und kein Showa mehr.

Bei den 848/1098/1198 dann wieder das Gleiche.

Bis zur 1198, also alles vor Panigale, hatten die immer 715mm Holmlänge.

Die 320er Scheiben zu fahren ist zwar oversized, aber man kann auch sehr leichte Scheiben fahren, die dann so oder so erheblich leichter als der RS/RGV Serienkram sind.

Abgesehen davon hat man sehr geringen Verschleiss und so gut wie nie Verzug.
Oder man fährt nur eine 320er Scheibe.

Die Serienfüsse kann man auch abfräsen um 300er Scheiben zu fahren.

Und noch was zur Beschichtung: ja die macht einen merkbaren Unterschied. Der grösste Unterschied ist aber: Showa von Ducati S-Modellen ist gleich Premium Showa und funktioniert immer besser als bei den Japanern. SuziKawa haben günstigere Komponenten. Honda hat bei der Fireblöd meist den premium Kram wie Ducati drin. Showa gehört wie Nissin und Keihin zu Honda :-)

Aber selbst bei der 1198 Gabel sind die ZugDruck Kolben anders als bei Fireblöd

Kurze Klugscheißung:
die 848 hat 320er Scheiben, 1098 und 1198 330mm Scheiben. Will garnicht wissen wie sich die 1098 Bremse mit den M40 in der rgv oder rs anfühlt. Selbst auf dem 1098 Dickschiff hat das geankert wie die Hölle.

Edit:
Panigale übrigens ebenso. 1199 und 1299 große 330er Scheiben, 959, 899 und vermutlich auch die V2 320er

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Winnetou: 06.07.2020 13:17.

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Da wirds dir bei ner Schreckbremsung wahrscheinlich den Lenkkopf aus dem Rahmen reissen großes Grinsen

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06.07.2020 13:44 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Ne Chef, bei einer Schreckbremsung legt man sich dann schön über den Lenker ab unglücklich .
06.07.2020 14:17 Profil von Raph Camora anzeigen E-Mail an Raph Camora senden Beiträge von Raph Camora suchen Nehmen Sie Raph Camora in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Raphael
Ne Chef, bei einer Schreckbremsung legt man sich dann schön über den Lenker ab unglücklich .


Wenns die Gabel rausrupft fällt man aber ned so tief cool

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06.07.2020 14:37 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Ich dachte, vielleicht bricht man sich einfach die Handgelenke nixweiss Vielleicht auch die Unterarme. Jedenfalls dürften die Bremsbeläge ewig halten und eine einfingerbremse sollte reichen

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06.07.2020 15:55 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
Raph Camora
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Oder man spart sich eine Scheibe und einen Sattel und (rotierende) Masse.
06.07.2020 16:21 Profil von Raph Camora anzeigen E-Mail an Raph Camora senden Beiträge von Raph Camora suchen Nehmen Sie Raph Camora in Ihre Freundesliste auf
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Deswegen nehm ich die M50er brembos. Die sind etwas sanfter. Und dazu eine 16er anstatt 19er Pumpe. Dann geht das.

Ich mag so Bremsen. Hatte lange Zeit zwei 320er Scheiben mit Lucas 6 Kolben. Voll oversized aber toll zu dosieren.

Die M4 monos finde ich top auf der V4.

Bei den Bremsen halten dann auch die Beläge länger weil oversized.


Und Bremsscheibe sparen sind schon... aus großes Grinsen

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Anker 320er Brembo Oro

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06.07.2020 21:09 Profil von Scanimet anzeigen E-Mail an Scanimet senden Beiträge von Scanimet suchen Nehmen Sie Scanimet in Ihre Freundesliste auf
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