2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! | Aprilia RS 125 | Wie kann ein Kolben nach nur ein paar Betriebsstunden schon kaputt gehen?

2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! » 2-Takter » Aprilia RS 125 » Wie kann ein Kolben nach nur ein paar Betriebsstunden schon kaputt gehen?

» Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]

Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag

Druckvorschau | Thema zu Favoriten hinzufügen

Seiten (2): [1] 2 nächste »

Autor

Beitrag

« Vorheriges Thema | Nächstes Thema »

MoPeter
Mitglied

Dabei seit: 10.05.2018
Beiträge: 31
Herkunft: Göttingen
Motorrad: Aprilia RS 125/250

MoPeter ist offline

Wie kann ein Kolben nach nur ein paar Betriebsstunden schon kaputt gehen?

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Habe den Kolben vorsichtig eingefahren. Vier mal 15min mit langsam ansteigenden max Drehzahlen auf dem STC (Spreewaldring).
Am nächsten Tag ha ich dann dann Vollgas gegeben.
Hat sich alles gut angefühlt und angehört.
Doch dann war plötzlich keine Kompression mehr da und sie ging aus.
Zuhause hab ich mal den Brennraumdeckel abgenommen...

Dateianhänge:

WP_20181109_11_47_10_Pro.jpg (363,16 KB, 797 mal heruntergeladen)
jpg

WP_20181109_11_46_34_Pro.jpg (365 KB, 840 mal heruntergeladen)

__________________
Erzgebirgsring: Fahraktives 2T Treffen 02.-04.08.2019
Kleines Pistentreffen STC 29.+30.08.2019

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von MoPeter: 09.11.2018 14:48.

09.11.2018 14:45

Nehmen Sie MoPeter in Ihre Freundesliste auf

kub
Mitglied

Dabei seit: 11.08.2009
Beiträge: 58
Herkunft: Lausitz
Motorrad: RS250

kub ist offline

Da kann der Kolben nichts dafür und unter ungünstigen Bedingungen reichen da schon wenige Sekunden bis der so aussieht.

Der Motor hat auf jeden Fall geklopft.
Warum ? Da gibt es mehrere Möglichkeiten.
z.B. zu mager, Zündzeitpunkt falsch, Verdichtung zu hoch

09.11.2018 16:04

Nehmen Sie kub in Ihre Freundesliste auf

Tante Käthe

Ich hab die Haare schön!

Dabei seit: 23.05.2002
Beiträge: 8.291
Herkunft: Königreich Württemberg
Motorrad: Honda Innova 2T Turbo

Tante Käthe ist offline

Falschluft?

__________________
Mit einem guten Psychiater wirst du lernen, mich zu verstehen teacher

VJ21A: Honda Innova:

09.11.2018 16:23

Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf

YPVS
Mitglied

Dabei seit: 22.05.2014
Beiträge: 1.157
Herkunft: Frechen bei Köln
Motorrad: RD 500 YPVS, TDR 250,RD/RGV 380 Umbau, RD 350 1WW, CBR 900 SC33

YPVS ist offline

Auf jeden Fall zu mager . Am Auslaß /Feuersteg weggeschmolzen....= zu hohe Temperatur. Falschluft bzw. zu viel Luft ( z.B. Montagefehler zum Lufikasten hin) kann es sein bzw. nicht für die Luftverhältnisse am STC abgestimmt.

09.11.2018 16:44

Nehmen Sie YPVS in Ihre Freundesliste auf

0separator

Sponsor

Dabei seit: 09.01.2005
Beiträge: 2.495
Herkunft: Allgäu
Motorrad: habe ich auch.........

0separator ist offline

Schau mal genau wie deine Zündkerze im Deckel steht. Das Abbrennbild ist unsymetrisch. Meine vermutung liegt in der Zündung. Denn die Detos sind nicht in der Auslassmitte.
Mach mal Foto von dem Ding

__________________
Beim beschleunigen müssen einem die Tränen der Ergriffenheit waagerecht hinter das Ohr abfließen! (Walter Röhrl)

09.11.2018 17:43

Nehmen Sie 0separator in Ihre Freundesliste auf

madin4
Mitglied

Dabei seit: 04.10.2017
Beiträge: 33
Herkunft: 86911
Motorrad: VJ21a, TDM 850 3VD, R6 RJ03, XS400 2A2,

madin4 ist offline

Darf ich Fragen was es für ein Kolben war?
Bei einem Freund von mir, ist an der gleichen Stelle die Kolbenringnut ausgeschlagen, hat ähnlich ausgesehen und man hat richtig die Rastmarken und den Gewaltbruch am Ende gesehen.
Deins sieht eher nach schmelzen aus.

09.11.2018 21:52

Nehmen Sie madin4 in Ihre Freundesliste auf

Carsten (Aachen-germany)

Sponsor also-anche-aussi english_italiano_francais

Dabei seit: 29.04.2004
Beiträge: 3.556
Herkunft: Hochstift Fulda +Bad Aachen
Motorrad: Ex-RG500Gamma, Piaggio Hexagon LX125+LXT180+SKR150, Peugeot SV125,Italjet Formula125 2Zyl.-2T-Scooter

Carsten (Aachen-germany) ist offline

Kolben bitte mal rundherum ablichten, ebenso Zündelkerze mal von ein paar Seiten und oben.
Was sagte die Wassertemp?
Wie lange wurde warmgefahren?
Funzt das Thermostat richtig oder wurde es gar ausgebaut (Kolben wird dann schneller warm als der Zylli ... )?
...

__________________
Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. Zunge raus

09.11.2018 22:04

Profil von Carsten (Aachen-germany) anzeigen

E-Mail an Carsten (Aachen-germany) senden

Beiträge von Carsten (Aachen-germany) suchen

Nehmen Sie Carsten (Aachen-germany) in Ihre Freundesliste auf

YPVS
Mitglied

Dabei seit: 22.05.2014
Beiträge: 1.157
Herkunft: Frechen bei Köln
Motorrad: RD 500 YPVS, TDR 250,RD/RGV 380 Umbau, RD 350 1WW, CBR 900 SC33

YPVS ist offline

Deto-Spuren sieht man ringförmig aussen auf dem Kolbenboden. Das war hier nach "Deto-Spuren" ausschaut, sind ganz simple Alureste-Einschläge vom Kolbenmaterial.

Die sind auch nur im Umkreis vom Auslass. Bei einem knappen Setup und einem dann schicken Hochdruckgebiet bei recht alter Luft kann so was schon reichen. Die Kerze (der Rest davon) wird auch hellgrau bis fast weis sein.

09.11.2018 23:24

stullefumi

Mitglied

Dabei seit: 13.06.2005
Beiträge: 556
Herkunft: ruhrpott
Motorrad: TDR400, TDR 250, RD 350 LC

stullefumi ist offline

Das sieht nicht nach zu hoher Temperatur aus.

Gruß
Stulle

09.11.2018 23:56

Nehmen Sie stullefumi in Ihre Freundesliste auf

stihl

Mitglied

Dabei seit: 11.05.2009
Beiträge: 1.067
Herkunft: emden
Motorrad: 2xrgv250,2xcbr1000rr ,1x rs125,1xtph50,sachs5 0cc

stihl ist offline

zu mager bedüst

gruss stihl

10.11.2018 08:43

Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf

MoPeter
Mitglied

Dabei seit: 10.05.2018
Beiträge: 31
Herkunft: Göttingen
Motorrad: Aprilia RS 125/250

Themenstarter Thema begonnen von MoPeter

MoPeter ist offline

HD 120 war noch nie zu Mager auf dem STC! Allerdings frage ich mich ob es an der scharfen Zündkurve liegt? (Ignitech) hat aber sonst immer gut funktioniert.
Naja... ich bau alles wieder auf Original zurück!
Danke schonmal für Eure zahlreichen Antworten!

__________________
Erzgebirgsring: Fahraktives 2T Treffen 02.-04.08.2019
Kleines Pistentreffen STC 29.+30.08.2019

10.11.2018 13:37

stihl

Mitglied

Dabei seit: 11.05.2009
Beiträge: 1.067
Herkunft: emden
Motorrad: 2xrgv250,2xcbr1000rr ,1x rs125,1xtph50,sachs5 0cc

stihl ist offline

Verkaufst du mir die Ignitech?

Gruß stihl

10.11.2018 14:26

Carsten (Aachen-germany)

Sponsor also-anche-aussi english_italiano_francais

Dabei seit: 29.04.2004
Beiträge: 3.556
Herkunft: Hochstift Fulda +Bad Aachen
Motorrad: Ex-RG500Gamma, Piaggio Hexagon LX125+LXT180+SKR150, Peugeot SV125,Italjet Formula125 2Zyl.-2T-Scooter

Carsten (Aachen-germany) ist offline

Zitat:

Original von YPVS
Deto-Spuren sieht man ringförmig aussen auf dem Kolbenboden. Das war hier nach "Deto-Spuren" ausschaut, sind ganz simple Alureste-Einschläge vom Kolbenmaterial.

Die sind auch nur im Umkreis vom Auslass. Bei einem knappen Setup und einem dann schicken Hochdruckgebiet bei recht alter Luft kann so was schon reichen. Die Kerze (der Rest davon) wird auch hellgrau bis fast weis sein.

Habe zwar immer den Kachelmann geschaut, aber "alte Luft" ? oppps

__________________
Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. Zunge raus

10.11.2018 17:45

Carsten (Aachen-germany)

Sponsor also-anche-aussi english_italiano_francais

Dabei seit: 29.04.2004
Beiträge: 3.556
Herkunft: Hochstift Fulda +Bad Aachen
Motorrad: Ex-RG500Gamma, Piaggio Hexagon LX125+LXT180+SKR150, Peugeot SV125,Italjet Formula125 2Zyl.-2T-Scooter

Carsten (Aachen-germany) ist offline

Wurde evtl. eine andere Zylinder-Kalotte verwendet?
Welche Quetschkanten-Höhe? Zu wenig ist nix und zu viel bei einigen auch nicht!
Wurde am Auspuff etwas geändert und/oder dem Rückstau?
Sind Originaldüsen oder Billigkram verwendet worden, weil's Gewinde evtl. zufällig identisch war?

__________________
Hallo, ich bekomm‘ einmal BeschleunigungsÄNDERUNG bitte. 4-Takt? Nö, is‘ mir zu fett. Lieber da, den schön mageren 2-Takter mit Biss. Zum Mitnehmen? Ja bitte. Tüte? Och,'geht auch ohne gut. Dann noch von den dicken Birnen dort. Das war alles? Joh, reicht wohl für's Erste. Zunge raus

10.11.2018 17:48

kivi

Mitglied

Dabei seit: 01.09.2013
Beiträge: 228
Herkunft: Z+B
Motorrad: TZR 250 3XV5

kivi ist offline

Zitat:

Original von Carsten (Aachen-germany)

Zitat:

Habe zwar immer den Kachelmann geschaut, aber "alte Luft" ? oppps

Spekuliermodus an:
"alte Luft" vereint "alto"=Hoch und "alte"=Kälte...
biggrin

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kivi: 10.11.2018 19:52.

10.11.2018 18:36

Nehmen Sie kivi in Ihre Freundesliste auf

MoPeter
Mitglied

Dabei seit: 10.05.2018
Beiträge: 31
Herkunft: Göttingen
Motorrad: Aprilia RS 125/250

Themenstarter Thema begonnen von MoPeter

MoPeter ist offline

Zitat:

Original von 0separator
Schau mal genau wie deine Zündkerze im Deckel steht. Das Abbrennbild ist unsymetrisch. Meine vermutung liegt in der Zündung. Denn die Detos sind nicht in der Auslassmitte.
Mach mal Foto von dem Ding

Zündkerze sitzt mittig.

Dateianhang:

WP_20181115_10_38_20_Pro.jpg (499 KB, 353 mal heruntergeladen)

__________________
Erzgebirgsring: Fahraktives 2T Treffen 02.-04.08.2019
Kleines Pistentreffen STC 29.+30.08.2019

15.11.2018 13:02

Cairo
Mitglied

Dabei seit: 31.05.2013
Beiträge: 23
Herkunft: Schleswig-Holstein
Motorrad: 2x Aprilia RS 125 MPA 1X Tuono 125 Mille RP

Cairo ist offline

Wie sieht denn der Schieber aus?
Ich hatte das mal das der Kolbenring am Schieber hängengeblieben ist,sah auch so aus mit fehlenden Teilen am Kolben.

15.11.2018 19:48

Nehmen Sie Cairo in Ihre Freundesliste auf

MoPeter
Mitglied

Dabei seit: 10.05.2018
Beiträge: 31
Herkunft: Göttingen
Motorrad: Aprilia RS 125/250

Themenstarter Thema begonnen von MoPeter

MoPeter ist offline

Der Schieber stand auf "offen" fix!

__________________
Erzgebirgsring: Fahraktives 2T Treffen 02.-04.08.2019
Kleines Pistentreffen STC 29.+30.08.2019

16.11.2018 09:07

stihl

Mitglied

Dabei seit: 11.05.2009
Beiträge: 1.067
Herkunft: emden
Motorrad: 2xrgv250,2xcbr1000rr ,1x rs125,1xtph50,sachs5 0cc

stihl ist offline

das wird mit ein grund dafür gewesen sein.wenn der schieber permanent geöffnet ist,magert sie ab.bei vollast ganz schön.nur bei teillast oder halbgas bei hoher drehzahl nicht so toll.und genau da wirst du deine detos gehabt haben...

gruss stihl

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von stihl: 16.11.2018 11:50.

16.11.2018 09:38

kawanova

Mitglied

Dabei seit: 17.01.2008
Beiträge: 4.209
Herkunft: Llanfairpwll gwyngyllgogery chwyrndrobwll llantysilio gogogoch
Motorrad: .

kawanova ist offline

Zitat:

Original von stihl
das wird mit ein grund dafür gewesen sein.wenn der schieber permanent geöffnet ist,magert sie ab.

Wie das????

An sich sollte er mit offenem Schieber weniger detonieren, schließlich ist die effektive Verdichtung niedriger.

Edith sagt: Vergiss die Frage. Bei geringerer Verdichtung muss fetter bedüst werden. Insofern also denkbar.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von kawanova: 17.11.2018 09:17.

17.11.2018 09:12

Nehmen Sie kawanova in Ihre Freundesliste auf

Seiten (2): [1] 2 nächste »

Baumstruktur | Brettstruktur

2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! » 2-Takter » Aprilia RS 125 » Wie kann ein Kolben nach nur ein paar Betriebsstunden schon kaputt gehen?

Impressum