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Zum Ende der Seite springen Anfängerfragen zu den Auslassschiebern.  
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Tante Käthe   Zeige Tante Käthe auf Karte
Ich hab die Haare schön!

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Tante Käthe ist offline


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Zitat:
Original von jorkifumi
Aber nicht 10m zu spät bremsen. Is wieder teurer aha


Kommt glaub auch drauf an... Zunge raus


Zitat:

oder mehr Leistung, ist wieder teuer...


In Summe nicht unbedingt. Während du den Motor reparierst, verbrauchst du keinen Sprit.

Zitat:

Der komplette Satz original Schläuche und Klemmen kostet auch mal eben ~150 Euronen


Klar. Dann noch originales Wasser dazu, dann biste locker bei 200,- traurig

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13.12.2018 14:15 Profil von Tante Käthe anzeigen E-Mail an Tante Käthe senden Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Themenstarter Thema begonnen von frigo1966

frigo1966 ist offline


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Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen und etwas billiger verkaufen könnte,
und die Menschen, die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.

Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.

Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles,
da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.

Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten.

Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie das Risiko eingehen, etwas hinzuzurechnen.

Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas Besseres zu bezahlen.

ich sag nix

John Ruskin
Engl. Sozialreformer /1819-1900

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13.12.2018 14:36 Profil von frigo1966 anzeigen E-Mail an frigo1966 senden Homepage von frigo1966 Beiträge von frigo1966 suchen Nehmen Sie frigo1966 in Ihre Freundesliste auf
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Ich glaube die Intention meines Textes (jorkis evtl. auch) kam nicht komplett an Zunge raus

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13.12.2018 15:11 Profil von Tante Käthe anzeigen E-Mail an Tante Käthe senden Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
faeka   Zeige faeka auf Karte
Kolbenkiller

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fahre selbst seit vielen tausend km räder aus 7075 alu welches härter ist als einige stähle, die auflagefläche ist zudem (bei mir) deutlich breiter und gibt eine gute führung, die eloxierte oberfläche kann mit genügend fett auch schon einiges ab....
die pinne sind zudem austauschbar

ich sehe keinen grund warum man sich noch mal die wabbeligen
originalteile antun sollte nixweiss

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Leider vergesse ich aus absoluter Ignoranz immerzu die Namen, der Leute, in dessen Threads ich nichts mehr schreiben wollte!


Auf die bösen Menschen ist Verlass, sie ändern sich wenigstens nicht

William Faulkner 1897-1962

US Schriftsteller & Nobel Preisträger 1949

13.12.2018 21:07 Profil von faeka anzeigen E-Mail an faeka senden Beiträge von faeka suchen Nehmen Sie faeka in Ihre Freundesliste auf
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Themenstarter Thema begonnen von frigo1966

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Zitat:
Original von faeka
fahre selbst seit vielen tausend km räder aus 7075 alu welches härter ist als einige stähle, die auflagefläche ist zudem (bei mir) deutlich breiter und gibt eine gute führung, die eloxierte oberfläche kann mit genügend fett auch schon einiges ab....
die pinne sind zudem austauschbar

ich sehe keinen grund warum man sich noch mal die wabbeligen
originalteile antun sollte nixweiss



ich auch nicht, denn hier die Unterschiede....

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28.12.2018 16:15 Profil von frigo1966 anzeigen E-Mail an frigo1966 senden Homepage von frigo1966 Beiträge von frigo1966 suchen Nehmen Sie frigo1966 in Ihre Freundesliste auf
hoffmahe
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hoffmahe ist offline


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Jorki hat mal um ein feedback gebeten was meine Stahlschieber betrifft. Also nach mehr als 2 Jahren anstandslos. Ich würde keine Alus mehr kaufen!
05.01.2019 14:27 Profil von hoffmahe anzeigen E-Mail an hoffmahe senden Beiträge von hoffmahe suchen Nehmen Sie hoffmahe in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von hoffmahe anzeigen
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Kolbenkiller

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faeka ist offline


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na, das die in 2jahren noch nicht durchgerostet sind,
sollte klar sein ;)
aber wieviel km bist du mit den dingern
in 2jahren gefahren ??

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05.01.2019 16:05 Profil von faeka anzeigen E-Mail an faeka senden Beiträge von faeka suchen Nehmen Sie faeka in Ihre Freundesliste auf
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Wenn du nach 15 oder 20tkm mal alle 4 Schieberbohrungen vertikal inkl. vorher nachher messen könntest würde mich das Ergebnis sehr interessieren dafür

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05.01.2019 18:36 Profil von jorkifumi anzeigen Beiträge von jorkifumi suchen Nehmen Sie jorkifumi in Ihre Freundesliste auf
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15 - 20 TKM Rennstrecke? Hol dir schonmal ne grosse Coke und viel Popcorn...

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05.01.2019 20:35 Profil von Tante Käthe anzeigen E-Mail an Tante Käthe senden Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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4 bis 5 Saisons nixweiss

Wieviel fährst du manches Jahr auf der Strasse?

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06.01.2019 00:09 Profil von jorkifumi anzeigen Beiträge von jorkifumi suchen Nehmen Sie jorkifumi in Ihre Freundesliste auf
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Um micht geht's ja nicht.

Ich glaub nur, dass der Herbie im Jahr keine 2000km fährt. Kann mich naturlich auch täuschen.

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06.01.2019 00:51 Profil von Tante Käthe anzeigen E-Mail an Tante Käthe senden Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
hoffmahe
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geschätzt 1000 km im Jahr. Das würde aber längst reichen für irgendwelche Auffälligkeiten im Schieberkanal.
Ich will aber damit keine Werbung machen! Mich haben sie halt überzeugt.
06.01.2019 01:17 Profil von hoffmahe anzeigen E-Mail an hoffmahe senden Beiträge von hoffmahe suchen Nehmen Sie hoffmahe in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von hoffmahe anzeigen
hoffmahe
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Aber etwas anderes ist mir aufgefallen, was besser zum eigentlichen Thema passt: bei einem anderen Motor, Alu AS, habe ich die Schieber gezogen. Dabei fiel mir auf, dass ein Schieber seitlich deutlich blank ist. Ursache war, dass sich die Schieber auf der Verbindungswelle nicht mehr bewegten, weil die Hülsen festsaßen! Hab ich bei meinen Motoren noch nie erlebt, verwende aber die verstärkten Hülsen.
06.01.2019 01:34 Profil von hoffmahe anzeigen E-Mail an hoffmahe senden Beiträge von hoffmahe suchen Nehmen Sie hoffmahe in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von hoffmahe anzeigen
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Hallo Hoffmahe,
machen die denn genauso schnell auf ? Sind ja wohl etwas schwerer . . . .
Merkt man da was ? Stöhnt der Servomotor oder so ?
06.01.2019 09:13 Profil von speedy-G anzeigen E-Mail an speedy-G senden Beiträge von speedy-G suchen Nehmen Sie speedy-G in Ihre Freundesliste auf
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Die werden doch nur hin und her geschoben, das dürfte kaum ein Thema sein.
Und beim liegenden Zylinder schon gar nicht; im Gegenteil...

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06.01.2019 10:19 Profil von Tante Käthe anzeigen E-Mail an Tante Käthe senden Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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er wird die kaum aus überzeugung weiter fahren,wenn sie nicht funktionieren.
und rost wird auch kein thema sein.kriegen ja genügend öl

gruss stihl
06.01.2019 10:34 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
hoffmahe
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@speedy-g
der Servomotor stöhnt nur wenn das Seil ihn nicht zum Ende durchziehen lässt. Alles völlig normal!
06.01.2019 11:18 Profil von hoffmahe anzeigen E-Mail an hoffmahe senden Beiträge von hoffmahe suchen Nehmen Sie hoffmahe in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von hoffmahe anzeigen
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Zitat:
Original von speedy-G
Hallo Hoffmahe,
machen die denn genauso schnell auf ? Sind ja wohl etwas schwerer . . . .
Merkt man da was ? Stöhnt der Servomotor oder so ?

Ich denke dass der Servo 8 Schieber aufziehen könnte nixweiss


Zitat:
Original von Tante Käthe
Um micht geht's ja nicht. Ich glaub nur, dass der Herbie im Jahr keine 2000km fährt. Kann mich naturlich auch täuschen.
Stimmt, es geht um Herbies Stahlschieber aha Wäre aber vielleicht auch interessant ob die Zylinder, was ich dem Herbie sehr wünsche, auch nach 10 oder 15tkm noch intakt sind. Manchmal halten selbst nicht mehr optimal rund laufende Wellen im STVO-Betrieb überraschend lange. Da werden Stahlteile dann glücklicherweise nicht brechen. Wie es dann die ohnehin nicht so perfekten Schieberbohrungen geht wäre mal interessant. Scheint ein bisschen wie mit der Frage ob Guß- oder Schmiedekolben zu sein.


Zitat:
Original von hoffmahe
Ursache war, dass sich die Schieber auf der Verbindungswelle nicht mehr bewegten, weil die Hülsen festsaßen! Hab ich bei meinen Motoren noch nie erlebt, verwende aber die verstärkten Hülsen.

Da saßen die Hülsen wohl ein bisschen streng auf den Hälsen nixweiss

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06.01.2019 15:58 Profil von jorkifumi anzeigen Beiträge von jorkifumi suchen Nehmen Sie jorkifumi in Ihre Freundesliste auf
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Okay, danke daumenhoch
06.01.2019 16:01 Profil von speedy-G anzeigen E-Mail an speedy-G senden Beiträge von speedy-G suchen Nehmen Sie speedy-G in Ihre Freundesliste auf
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janisbein ist offline


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Mal was anderes...
Die Schieber gehen ja manchmal schon ziemlich saugend in die Schieberbohrung. (Zumindest ist das bei mir so)
Wenn wir jetzt Alu schieber haben dehnen die sich im Vergleich zu Stahlschiebern deutlich mehr aus und könnten dann im Betrieb klemmen / stärker scheuern / einfach schwergängiger laufen.
Die Schieber hängen ja direkt im Abgasstrom und dürften demnach auch heißer werden als der Aluzylinder, der ja auch noch gekühlt wird.
Noch was, wo Stahlschieber einen Vorteil haben könnten.

Oder hab ich nen Denkfehler? nixweiss
06.01.2019 20:56 Profil von janisbein anzeigen E-Mail an janisbein senden Beiträge von janisbein suchen Nehmen Sie janisbein in Ihre Freundesliste auf
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