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2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! » 2-Takter » Suzuki RGV 250 // Aprilia RS 250 » RG 250 Umbau zum Ringtool für die 2 Takt Trophy » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen RG 250 Umbau zum Ringtool für die 2 Takt Trophy  
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Dominik
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Wie viel Wasser Temperatur hatte das Ding als es fest ging?
31.03.2020 20:43 Profil von Dominik anzeigen E-Mail an Dominik senden Beiträge von Dominik suchen Nehmen Sie Dominik in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Zarte 53°C, da liefen die Kolben schon mit 8/100 Laufspiel.
31.03.2020 21:09 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
JCN
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Wie schauts hier eigentlich aus? Projekt begraben?

__________________
Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller
18.05.2020 17:33 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Nein nein, ich bin noch fleißig am testen. Die 2-Ring Kolben hab ich jetzt am Samstag auf den Prüfstand eingefahren und ich hab damit auch wieder um die 50ps am Hinterrad erreicht, aber untenraus 4/5 PS dazu gewonnen und die Kurve steigt bauchigen an. Ich aktualisiere bald.

Ich hab noch ein kompletten Powervalve Motor ergattert, der wird dann die nächste Stufe.

Wir haben vorher noch ein anderes Projekt beendet.

Wakü MZ TS 165

https://youtu.be/UbJzdghsWjM

Kurve Hinterrad dazu:

Dateianhang:
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Zxmadx: 18.05.2020 19:26.

18.05.2020 19:18 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Bei mir ist neues Material eingetroffen, ein MK3 Motor mit 0-Maß Zylindern, was ein Segen Love

Da bei uns Nachwuchs ansteht werde ich nur spontan an Eintages Veranstaltung teilnehmen im Umfeld, vielleicht Hockenheim oder Nürnberg-Ring.

Dateianhänge:
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26.05.2020 22:05 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
Dirk01
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Hi JCN

dein Postfach ist voll.

Gruß
30.05.2020 23:50 Profil von Dirk01 anzeigen E-Mail an Dirk01 senden Beiträge von Dirk01 suchen Nehmen Sie Dirk01 in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Folgende Schritte sind nun geplant:

- Einlass wird auf Vollmembran umgebaut mit RD 350 Kästen und vforce 4 Membrane.

- PV Kontroller von Zeeltronic von der RG 500 um die AlS zu steuern

- handheld Programmer von Zeeltronic zum Einstellen

- der Zylinder wird im hinteren Bereich der Laufbuchse zwischen Überströmer 3/4 und 5/6 vergossen, die Überströmer 5/6 werden zu einem 5.kanal und werden aus dem Gehäuse seperat gespeist.

Dateianhang:
jpg IMG_20200605_160732.jpg (991 KB, 302 mal heruntergeladen)

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Zxmadx: 05.06.2020 16:23.

05.06.2020 16:21 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
letti
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Bestell dir das USB Kabel für die zeel. Der handheld ist ne Katastrophe und wirklich nur für Notfälle am Straßenrand tauglich
05.06.2020 17:03 Profil von letti anzeigen E-Mail an letti senden Beiträge von letti suchen Nehmen Sie letti in Ihre Freundesliste auf
Tante Käthe   Zeige Tante Käthe auf Karte
heute schon?

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Wenns nur um die PV geht, ist der Programmer absolut okay.

Kannst meinen haben zum testen, liegt in Hoheneck.

__________________
Mit einem guten Psychiater wirst du lernen, mich zu verstehen teacher

VJ21A:           Honda Innova: Spritmonitor.de

05.06.2020 17:06 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Richtig, es geht nur um die Öffnungsdrehzahl für die ALS, eine Zündkurve würde ich damit aber auch nicht ändern wollen.
05.06.2020 17:45 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
gassenfighter
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Motorrad: V3 und V4 und R6 - und das ist keine YAMAHA ;-)

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Handprogrammer und USB-Kabel hab ich beides da - brauchst nicht extra organisieren!

__________________
wer nicht frägt bleibt dumm
05.06.2020 22:12 Profil von gassenfighter anzeigen E-Mail an gassenfighter senden Beiträge von gassenfighter suchen Nehmen Sie gassenfighter in Ihre Freundesliste auf
Zxmadx
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Ich hab während die Zylinder in Bearbeitung sind mir noch Gedanken zu Kupplung gemacht. Mit 8 Lamellen und verstärkten Feder übertrug sie das volle Drehmoment. Allerdings hat sich dadurch das Trennverhalten verschlechtert, so das der neutral nicht mehr gut reinging. Daher hab ich wie ein blöder nach breiteren Lamellen gesucht. Fündig bin ich dann bei der CB 500 geworden smile . Problem nun aber die Nasen sind nicht breit genug, nur 14mm statt 16mm..da fiel mir ein das ich bei meiner Honda crf 450r sogenannte Stahlsleeves im Kupplungskorb Sitzen hatte die zur manuellen Rekluse Kupplung gehörten. Die Teile gab's zum Glück einzeln. Die hab ich mir mit einer gefrästen Matrize auf die passende breite gebogen und das passt perfekt Love

Der Unterschied ist schon massiv. Das könnte womöglich auch für die Rgv/ Rs 250 passen, da dort die selben Lamellen zum Einsatz kommen. Auch für eingelaufene Körbe eine alternative.

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27.06.2020 20:08 Profil von Zxmadx anzeigen E-Mail an Zxmadx senden Beiträge von Zxmadx suchen Nehmen Sie Zxmadx in Ihre Freundesliste auf
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