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Zum Ende der Seite springen Mal wieder Reifen - Power RS auf RGV?!  
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Zitat:
Die 899 und die 959 haben ja ABS und eine elektronische Integralbremse.

Glaube ich trotzdem nicht, das höre ich zum ersten Mal dass Ducati bei den Panigales so was macht. Eher glaube ich dass die elektronische Schleppmomentregelung bei Einstellung auf Race für weniger Motorbremse sorgt.
Das ABS regelt auf Race nicht mehr am Hinterrad, so dass man auf der Bremse in die Kurve reindriften kann, dazu ist die Überschlagserkennung deaktiviert, das ABS regelt also nur noch auf blockieren.

Aber da sieht man schon dass das neumodische Klimbim mehr verwirrt als hilft Wut

Zum Reifenvergleich: DAS ist ja gerade das Problem hier: Nicht alle Errungenschaften der fetten "Standardgrößen" lassen sich ohne Nebenwirkungen auf die kleinen Größen übertragen. Deshalb sagen Tests in 180, 190 oder gar 200 leider kaum was über die Tauglichkeit auf der RGV aus teacher

Gruß J-C (Reifenflüsterer)

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von JCN: 05.09.2019 18:06.

05.09.2019 18:04 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Das kannst du mir tatsächlich glauben, das steht sogar im Handbuch so freak

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05.09.2019 18:22 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
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Okay, Einsatz eine Kiste drink cool

Ich habe mich ja mal für den Karren interessiert, bzw ne 959 würde mir immer noch gefallen, weshalb ich im handbuch schonmal geschaut habe was da alles einzustellen geht.
Gerade aus der 899 Anleitung: Das Wort "Integral" steht im Handbuch einmal etwas wischiwaschi in der Einleitung drin, aber taucht an den Stellen wo Bremse / ABS genauer beschrieben wird nie wieder auf. Da steht auch beim Bremshebel dass der die Vorderradbremse betätigt und beim Fußhebel die hintere. Wenn da was integral wäre sollte das da ja stehen. Dazu meine ich dass das Bosch 9M generell ein "einfaches" Zweikreissystem ist und erst das 9ME auch integral kann.

Aber der Einsatz steht daumenhoch

Edit: Seite 214 in meinem pdf:
"Die Steuerungen und die Verwaltung der vorderen und der hinteren Bremsanlage erfolgen getrennt voneinander, d.h. sie werden von den entsprechenden Vorrichtungen am Motorrad aktiviert. Beim ABS handelt es sich also nicht um ein integrales Bremssystem, das Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig verwaltet."

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von JCN: 05.09.2019 19:06.

05.09.2019 18:55 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:

Anti-lock Braking System (ABS) 9M
Beim in der 899 Panigale verbauten ABS 9M handelt es sich um ein Zweikanal-System der letzten Generation, das eine Integralbremsung mit Abhebekontrolle des Hinterrads umsetzt, um nicht nur kürzere Bremswege, sondern auch eine höhere Stabilität während dem Abbremsen zu gewährleisten.
Spezifisch für den sportlichen Einsatz ausgelegt, bietet das ABS 9M insgesamt 3 Ansprechstufen, von der jede an einen Riding Mode gekoppelt ist. Im RACE-Mode wirkt das System nur auf die vorderen Bremsscheiben und gewährt damit höchste Performance im Rennstreckeneinsatz.


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05.09.2019 19:15 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
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Ich nehm ne Kiste Bayreuther

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Seite 214?
Beschreibung des Bosch ABS 9M?
Hinterradabhebeerkennung ist keine Integralbremse.
Bayreuther ist Okay drink

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von JCN: 05.09.2019 19:25.

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Wir einigen uns auf Unentschieden bis du sie gefahren bist und es getestet hast cheers

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05.09.2019 19:27 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
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großes Grinsen Haben ja glaub eh noch ein Bierchen offen was wir zusammen köpfen müssen daumenhoch
Schau aber mal wie das "EBC" eingestellt ist. Sollte standardmäßig auf "1" stehen, aber das kann man ja für jeden Mode extra programmieren.

Das ist für mich ein klarer Beweis dafür was alles besser/anders wird wenn man nur dran glaubt cool Wobei wieder der Bogen zu den Reifen gespannt wäre - vertraut man dem Reifen geht alles, ist das Vertrauen weg kann man plötzlich nicht mehr fahren. Ich möchte auch gar nicht sagen dass mir das nie passieren würde.
Aber bei einem Reifentest kommen garantiert andere Ergebnisse heraus wenn man den Vergleich "blind" fährt wie wenn man die Pelle vorher sieht.

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05.09.2019 19:39 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Hat eigentlich wenig mit glauben zu tun, es hat hinten Einfach Nichtmehr blockiert freak

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05.09.2019 20:04 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
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Ehe ichs vergesse:

Hier noch Reifenbilder vom Power RS auf der RGV (leider ohne Tageslicht. Mach ich bei Gelegenheit noch) und noch vom Rosso Corsa II auf der Mille

Dateianhänge:
jpg IMG_0995.jpg (417 KB, 202 mal heruntergeladen)
jpg IMG_0994.jpg (456 KB, 205 mal heruntergeladen)
jpg IMG_0987.jpg (716 KB, 208 mal heruntergeladen)
jpg IMG_0986.jpg (624 KB, 204 mal heruntergeladen)
jpg IMG_0985.jpg (869 KB, 220 mal heruntergeladen)
09.09.2019 16:46 Profil von Lou anzeigen E-Mail an Lou senden Beiträge von Lou suchen Nehmen Sie Lou in Ihre Freundesliste auf
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Ich hab die Haare schön!

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Vorne! dafür

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Mit einem guten Psychiater wirst du lernen, mich zu verstehen teacher

VJ21A:           Honda Innova: Spritmonitor.de

09.09.2019 16:48 Profil von Tante Käthe anzeigen Beiträge von Tante Käthe suchen Nehmen Sie Tante Käthe in Ihre Freundesliste auf
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Das sieht aus wie meine Ex Mille. Kannst du mal nen ganzes Bild posten?

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09.09.2019 16:56 Profil von Winnetou anzeigen E-Mail an Winnetou senden Homepage von Winnetou Beiträge von Winnetou suchen Nehmen Sie Winnetou in Ihre Freundesliste auf
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Also für mich deutet das drauf hin dass es mich nicht wundert wenn du dich fast auf den Pinsel legst. Wenn man sich auf der öffentlichen Strasse so in die Kurve legt und nur mal kurz Bedingungen mit weniger Grip erwischt dann wars das halt teacher No risk no fun.

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09.09.2019 17:38 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von Tante Käthe
Vorne! dafür


Kommt noch. Dann auch mal mit Tageslicht. RGV ist im Moment ganz hinten in der Garage großes Grinsen


Zitat:
Original von Winnetou
Das sieht aus wie meine Ex Mille. Kannst du mal nen ganzes Bild posten?


Siehe unten.
(Hast du doch schon mal gesehen, oder nicht?!)


Zitat:
Original von JCN
Also für mich deutet das drauf hin dass es mich nicht wundert wenn du dich fast auf den Pinsel legst. Wenn man sich auf der öffentlichen Strasse so in die Kurve legt und nur mal kurz Bedingungen mit weniger Grip erwischt dann wars das halt teacher No risk no fun.


Ja wozu fährt man denn sonst Sport- bzw. Hypersportreifen?! nixweiss
Und so extrem sieht das doch gar nicht aus....

Wie gesagt - diese Erlebnisse hatte ich bisher nur mit der RGV. Wenn alle meine Maschinen so rumzicken würden, würde ich evtl. daran denken, dass ich vielleicht zu viel anrauche....aber da gibt es echt noch ganz andere als mich nuts

Ich roll aber halt auch nicht nur rum....

Muss aber dazu sagen, dass ich die sehr starken Schräglagen nur auf "Hausstrecken" fahre. Niemals auf unbekanntem Gebiet!

Dateianhang:
jpeg 7D77C889-F130-4BD9-9EB8-F7469C2BDEB8.jpeg (297 KB, 158 mal heruntergeladen)

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Lou: 09.09.2019 20:05.

09.09.2019 19:59 Profil von Lou anzeigen E-Mail an Lou senden Beiträge von Lou suchen Nehmen Sie Lou in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Ja wozu fährt man denn sonst Sport- bzw. Hypersportreifen?!

Das frag ich mich auch immer cool

Ja, die kann man natürlich schlimmer zurichten mit schnellen Kurven. Aber bei den Schräglagen die du fährst reicht halt auch mal ein Fleck oder ne blöd erwischte Bodenwelle.

Zur RGV: Dir ist schon bewusst dass das Fahrwerk uraltes 90-er Gerümpel ist und nicht mit ner Mille vergleichbar? Was fährst denn an Gabel/Federbein?

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09.09.2019 21:41 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
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Aber bei den Schräglagen die du fährst reicht halt auch mal ein Fleck oder ne blöd erwischte Bodenwelle.


Deswegen immer schön Straße "lesen" und vorher die Ballerstrecken einmal moderat abfahren und überprüfen cool

Ich denk, es ist sooo schwer, moderne Sportreifen an die Grenzen zu kriegen und die Reifen können mehr als die meisten Fahrer usw usw. .... liest man doch andauernd großes Grinsen
Allerdings kann ich das auch bisher bestätigen. Hatte bis auf die zwei Ereignisse mit der RGV noch nie eine wirklich brisante Situation in Kurven. Die zwei großen Kisten bügeln wie gesagt durch alles super stabil durch. Nie auch nur den Hauch eines Rutschers gehabt....


Zitat:
Original von JCN
Zur RGV: Dir ist schon bewusst dass das Fahrwerk uraltes 90-er Gerümpel ist und nicht mit ner Mille vergleichbar? Was fährst denn an Gabel/Federbein?


Habe doch eingangs mehrfach erwähnt, dass meine RGV ein komplett überholtes und getuntes Fahrwerk (inkl. passenden Federn für mein Gewicht) von Franz Racing hat teacher
Fahrzeugniveau ist auch vernünftig eingestellt.
Und das Mille Fahrwerk ist auch schon 20 Jahre alt....das ist auch mit Überholung dran demnächst (bzw. im kommenden Frühjahr)

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Lou: 09.09.2019 22:23.

09.09.2019 22:23 Profil von Lou anzeigen E-Mail an Lou senden Beiträge von Lou suchen Nehmen Sie Lou in Ihre Freundesliste auf
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Ohne weitere Infos was gemacht wurde sagt mir überholtes/überarbeitetes Fahrwerk nicht sehr viel. Wenn die originalen Dämpferkolben drin bleiben ist das halt mal Billigkram. Und die Einstellung kann auch ein FRS nur grob vornehmen, das richtige Setting muss man selber rausfahren.
Wenn es unerklärbar an Grip mangelt ist für mich das Fahrwerk halt mal die erste Adresse nixweiss

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09.09.2019 23:26 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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Wie gesagt, ich vermute die Zugstufe der Gabel passt nicht so richtig...die erscheint mir etwas lasch eingestellt bzw. sie federt recht schnell aus. Nehme das mal mittelfristig alles unter die Lupe



http://www.franzracing.eu/images/preisli...uning-gross.jpg

Habe bei der Gabel Stufe II und beim Federbein Stufe I

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Stufe 1 entspricht einer Überholung ich sag nix
10.09.2019 06:12 Profil von Rs-fahrer anzeigen E-Mail an Rs-fahrer senden Beiträge von Rs-fahrer suchen Nehmen Sie Rs-fahrer in Ihre Freundesliste auf
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Die FRS Angebote finde ich grundsätzlich OK. Bei der RGV finde ich nur das Problem dass man sich bei der Qualität des Ausgangsmaterials (und dessen Alter!) die Frage stellen muss ob nicht eine Neuanschaffung (Federbein, Gabelcardrige) die bessere Wahl wäre.
Da die Kolbenstangen feinzuhonen, polieren oder was weiß ich finde ich doch etwas Perlen vor die Säue geworfen großes Grinsen

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10.09.2019 09:30 Profil von JCN anzeigen E-Mail an JCN senden Beiträge von JCN suchen Nehmen Sie JCN in Ihre Freundesliste auf
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