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2takt-Forum.de - Die größte deutschsprachige Zweitakt Community! » 2-Takter » Suzuki RGV 250 // Aprilia RS 250 » geschlossene Airbox und Abstimmung » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
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Zum Ende der Seite springen geschlossene Airbox und Abstimmung  
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wolf250
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Bei den Honda´s gab es im rechten Vergaser einen Sensor für die Schieberstellung, außerdem geht die Motordrehzahl ein in die Steuerung der PJ. Es gab am Kabelbaum eine Steckbuchse, wo man 3 verschiedene Stecker einsetzen konnte, was den An- und Abschaltzeitpunkt variierte. Außerdem waren glaube ich 5 unterschiedliche PJ- Düsen (für die Vergaser) verfügbar- müsste nochmal nachschauen.

Wichtig ist das eigentlich nur in den höheren Gängen 5-6, wo man relativ lange im Detobereich fährt.

Bei der Airbox stellt sich mir die Frage, wo das ganze Zeugs wie Zusatz- Luftsteuerung, Startvergaser, Leerlaufanschlag... hin soll. Zumindest, wenn weiter ein ziviler Gebrauch geplant ist.

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21.11.2019 16:05 Profil von wolf250 anzeigen E-Mail an wolf250 senden Beiträge von wolf250 suchen Nehmen Sie wolf250 in Ihre Freundesliste auf
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Bei der Airbox stellt sich mir die Frage, wo das ganze Zeugs wie Zusatz- Luftsteuerung, Startvergaser, Leerlaufanschlag... hin soll. Zumindest, wenn weiter ein ziviler Gebrauch geplant ist.[/quote]

Keine verwenden!
21.11.2019 16:15
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ich fahre die box von compositi.keine probleme ohne trennwand.
auch kein nls-kram

gruss stihl

Dateianhang:
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21.11.2019 16:41 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von stihl
ich fahre die box von compositi.keine probleme ohne trennwand.
auch kein nls-kram

gruss stihl


Ist das eine Airbox, oder ein Luftfilterkasten aus cfk ohne Filter mit Frischluftzufuhr?
21.11.2019 16:45
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lufi-kasten mit filter.einlass frontseitig

gruss stihl
21.11.2019 16:48 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von stihl
ich fahre die box von compositi.keine probleme ohne trennwand.
auch kein nls-kram

gruss stihl


Wie ist sonst die Erfahrung damit? Bringt das auch ein wenig was oder nur nett anzusehen?

Konzept finde ich nicht so schlecht.

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Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie beim Bremsen wieder zurück !!
22.11.2019 21:30 Profil von Rossifumi anzeigen E-Mail an Rossifumi senden Homepage von Rossifumi Beiträge von Rossifumi suchen Nehmen Sie Rossifumi in Ihre Freundesliste auf
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Die Angaben des Herstellers sind wie es meistens so ist,sehr optimistisch. Ich habe die Box (einbaufertig) gewogen. Ist schonmal schwerer, als angegeben. Montage ist gegenüber der originalen
schöner. Darum ging es mir auch hauptsächlich.
Gefahren bin ich damit dieses Jahr nur zwei mal.Aber ich muss sagen, die Leistungsentfaltung hat sich
verbessert. Der Motor dreht williger hoch.
22.11.2019 22:20 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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Prima, merci daumenhoch
Ist ein Gewichtsvorteil zur Serienbox vorhanden oder eher vernachlässigbar?

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22.11.2019 22:41 Profil von Rossifumi anzeigen E-Mail an Rossifumi senden Homepage von Rossifumi Beiträge von Rossifumi suchen Nehmen Sie Rossifumi in Ihre Freundesliste auf
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Gute 400 Gramm leichter.
Nur der Vorschlag der Bedüsung ist bisschen aus der Luft gegriffen, da wir ja alle unterschiedliche
Vergaser haben und auch Auspuffanlagen.
22.11.2019 22:56 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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Zitat:
Original von stihl
Gute 400 Gramm leichter.
Nur der Vorschlag der Bedüsung ist bisschen aus der Luft gegriffen, da wir ja alle unterschiedliche
Vergaser haben und auch Auspuffanlagen.


400g finde ich redlich. Wenn ich das in Form eines Steak zu mir nehme, bin ich satt cool

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22.11.2019 23:17 Profil von Rossifumi anzeigen E-Mail an Rossifumi senden Homepage von Rossifumi Beiträge von Rossifumi suchen Nehmen Sie Rossifumi in Ihre Freundesliste auf
wolf250
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... nochmals zum NLS usw: Ich weiß ja nicht, ob Manuel mit dem Umbau zivil auf der Strasse fahren will, wo das NLS usw sinnvoll ist.

Rennstrecke: Da ist eine große Airbox in jedem Falle sinnvoll. Das Entfernen der Trennwand in der Serien- Airbox ist schlecht, weil dann der zuerst ansaugende Zylinder schon sehr viel Luft daraus saugt, wenn der serienmäßige Luftfilter montiert ist. Der zweitansaugende Zylinder ist dann immer zu fett. Das Volumen der Serien- Airbox ist eben sehr klein, auf 60 PS bei 11000 1/min ausgelegt. Es entsteht ja darin auch kein Druck, wie bei den letzten PR, welche in der Verkleidungsfront den Einlass für die Luft haben.

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23.11.2019 21:59 Profil von wolf250 anzeigen E-Mail an wolf250 senden Beiträge von wolf250 suchen Nehmen Sie wolf250 in Ihre Freundesliste auf
Manuel
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@Wolfgang. Danke für deine Ausführungen mit den PR.

Ich denke die alte Kiste mit der Trennwand gilt es hier nicht zu diskutieren, zumindest nicht bei Serien LuFiKa. Dass das Entfer nen der Trennwand dabei kontraproduktiv ist weiss ja sicher fast jeder mittlerweile.

Meine Rennschlampe hat schon seit Ewigkeiten kein NLS und Gaszuggeraffel mehr. Auch keinen TPS weil mit der 23C Zündung der 98er auch ohne TPS gefahren werden kann und ohne NLS, zumindest auf der Strecke.


Also noch mal : geschlossene Airbox, Gaser stehen in der Box.

Trennwand ja oder nein? Erfahrung mit Abstimmung ?

Dass der originale Kasten nicht gerade der Leistung dient sollte ebenso klar sein.

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...schenkt uns Dummheit, kein Niveau! aha
23.11.2019 22:58 Profil von Manuel anzeigen E-Mail an Manuel senden Homepage von Manuel Beiträge von Manuel suchen Nehmen Sie Manuel in Ihre Freundesliste auf
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meine hat fast 3liter mehr volumen,ist ohne trennwand.beim abstimmen gab es keine probleme. nichtmal bei temperaturschwankungen von 15grad unterschied.

gruss stihl
24.11.2019 09:32 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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Kiesbettkönig

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Na geht doch daumenhoch

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24.11.2019 09:35 Profil von Manuel anzeigen E-Mail an Manuel senden Homepage von Manuel Beiträge von Manuel suchen Nehmen Sie Manuel in Ihre Freundesliste auf
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ich muss dazusagen. mir gefiel der mitgelieferte hitzeschild nicht,da meiner meinung nicht genug luft beim einlass ankommt. morgens hatten wir in oschersleben ca 10grad.
die motorwärme wird das positiv beeinflusst haben. auf jeden fall war ich verwundert,das da keine probleme spürbar waren.

gruss stihl

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von stihl: 24.11.2019 09:50.

24.11.2019 09:49 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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teacher

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24.11.2019 10:34 Profil von str-500 anzeigen E-Mail an str-500 senden Homepage von str-500 Beiträge von str-500 suchen Nehmen Sie str-500 in Ihre Freundesliste auf YIM-Name von str-500: Spondon-STR-500
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Oh je... ihr kleistert Euch aber ein Zeug zusammen.... Zunge raus

Und ich hab mich damals für mein erstes Modell geschämt nuts

Das Modell hinter dem Link wäre übrigens die Art, wie ich es machen würde. Nur sogar noch weiter Richtung Lenkopf.

Einzige Herausforderung ist dann die Luftzufuhr über den Kühler zu bekommen.

Dann scheint das Trennwand Problem ggf. mit der Grösse des originalen LuFiKa zusammenzuhängen.

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24.11.2019 11:22 Profil von Manuel anzeigen E-Mail an Manuel senden Homepage von Manuel Beiträge von Manuel suchen Nehmen Sie Manuel in Ihre Freundesliste auf
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kühler einfach tiefer hängen.das sollte nicht das problem sein.

gruss stihl
24.11.2019 13:28 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
hoffmahe
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nicht einfach! Dann geht die beste Kuehlflaeche verloren!
24.11.2019 14:07 Profil von hoffmahe anzeigen E-Mail an hoffmahe senden Beiträge von hoffmahe suchen Nehmen Sie hoffmahe in Ihre Freundesliste auf MSN Passport-Profil von hoffmahe anzeigen
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auch dafür gibt es lösungen

gruss stihl
24.11.2019 15:24 Profil von stihl anzeigen E-Mail an stihl senden Beiträge von stihl suchen Nehmen Sie stihl in Ihre Freundesliste auf
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